Автомобилът е система, при която много компоненти работят хармонично. Някои от тях пускат автомобила в движение, други гарантират безопасността, а трети са отговорни за лекотата на използване и комфорта.
Инструкции
Етап 1
Основата на автомобила е носещата конструкция - шасито. Той поема всички товари от пътници, товари, тяло и други компоненти. При някои автомобили самото тяло поема натоварванията и тогава се нарича монококово тяло. В този случай всяка негова модификация, която намалява якостта му (например преобразуване в кабриолет), трябва да бъде придружена от добавяне на елементи, които поемат товара другаде. Осите са разположени на шасито - отпред и отзад. Първият е ротационен. Усилието от волана се предава към него чрез кормилния механизъм или сервоуправлението.
Стъпка 2
Механичната енергия за управление на превозно средство се генерира от химическата енергия на горивото в двигателя с вътрешно горене. Може да работи на бензин, газ или дизел. Съвременните автомобили използват четиритактови двигатели, но в миналото имаше автомобили Trabant и Wartburg с двутактови двигатели. Работата на инжекторите и свещите на съвременен двигател се координира от миниатюрен компютър - електронен блок за управление. Преди това за това бяха използвани относително прости механични, електрически и електронни компоненти. Механичната енергия, генерирана от двигателя, може да се използва директно за преместване на машината или първо да се преобразува от генератора в електрическа енергия, а след това от електрическия двигател - отново в механична енергия. Вторият принцип се използва в хибридни превозни средства. В обикновена кола има и малък генератор. Всички потребители се захранват от него, а батерията също се зарежда. Енергията, съхранявана в тази батерия, се използва, наред с други неща, за стартиране на двигателя със стартера. Батерията е защитена от презареждане от регулатор на напрежение, който автоматично контролира възбуждащата намотка на генератора. Също така, част от механичната енергия от двигателя може да се прехвърли към помпата на сервоуправлението.
Стъпка 3
Хибридните автомобили се предлагат в два вкуса. В първия двигателят с вътрешно горене може да управлява директно колата, а електродвигателят може да й „помага“при големи натоварвания. Във втория колелата винаги се въртят само от електродвигателя. И в двата случая тяговата батерия се зарежда от генератора и при необходимост се разрежда към електродвигателя. Това позволява двигателят с вътрешно горене да бъде направен с ниска мощност, освобождавайки го от пикови натоварвания (тяговата батерия служи като буфер). Двигателят винаги работи в режим, близък до оптималния, а в хибриден автомобил от втория тип той дори може да бъде изключен, когато зарядът в тяговата батерия е достатъчен, и стартиран, когато трябва да се презареди.
Стъпка 4
Чрез скоростна кутия - механична или автоматична - механичната енергия се предава към предната или задната ос, а при превозни средства с четири колела и към двете оси. Ръчната скоростна кутия е оборудвана с ръчен лост за превключване, а автомобилът с нея има трети педал на съединителя. Трябва да се натисне при смяна на предавките, в противен случай кутията ще се провали. Автоматичната скоростна кутия поема голяма част от работата по промяна на предавателното число. В автомобилите с него има два педала: газ (за регулиране на оборотите на двигателя) и спирачки.
Стъпка 5
Спирачната система при леките автомобили е хидравлична. Забранено е извършването на независими промени в него от правилата за движение. От съображения за безопасност е направен двуконтурен. Ако една от веригите откаже, втората продължава да работи, макар и с увеличаване на спирачния път. При по-големите превозни средства, като автобуси, тролейбуси, спирачните системи са пневматични. Това се дължи на факта, че те имат компресори, които задвижват други механизми, включително врати. В допълнение към спирачната система за безопасността на водача и пътниците отговарят и други компоненти: предпазна кормилна колона, въздушни възглавници, предпазни колани и обтегачите им. Има мнение, че пътникът, който е с предпазен колан, не вярва на водача и неговите умения, обижда го. Това е грешно! Никой не е напълно застрахован срещу злополука и ако се случи, коланът значително намалява тежестта на нараняванията или дори ги предотвратява изобщо.
Стъпка 6
Други компоненти на автомобила включват светлини, чистачки, нагревател на задно стъкло, нагревател (а понякога и климатик), катализатор, табло със скоростомер, оборотомер и други измервателни уреди, аларма, магнетофон и др. Белите светлини могат да бъдат разположени само на отпред (с изключение на светлината на регистрационния номер, която е бяла отзад), червена само отзад и жълта отпред, отзад и отстрани. Предназначението на осветителните устройства е да осветяват пътя, да посочват размерите на автомобила, както и да информират пешеходците и другите шофьори за завои и спирки. Ключът за запалване позволява на двигателя да се стартира само от тези, които имат ключа.
