От опита на някои шофьори, които са възстановили стари батерии със собствените си ръце, може да се заключи, че "аки", които не работят дълго време, могат да бъдат накарани да служат още няколко сезона. Това възстановяване значително ще ви спести пари за закупуване на нова батерия.
Необходимо е
- - дестилирана вода;
- - пресен електролит;
- - влагомер;
- - захранващ блок от магнетофон;
- - десулфатираща електролитна добавка;
- - клизма и пипета.
Инструкции
Етап 1
Преди да започнете да възстановявате живота на неработеща батерия, определете възможните й неизправности. Ако електролитът в батерията почернее, тогава въглеродните пластини са унищожени. В случай, че капацитетът на батерията падне до почти 0, плочите може да са станали сулфатирани. Един от най-трудните случаи, но не съвсем безнадежден, е затварянето на плочите. Ако стените на батерията ви са подути и електролитът веднага заври, тогава нищо не можете да направите, тъй като батерията е замръзнала.
Стъпка 2
В случай на затваряне на плочите, изплакнете батерията с дестилирана вода. Никога не започвайте да го зареждате! Правете промиването, докато въглищните трохи не се измият от батерията заедно с водата. След това напълнете батерията с електролит с номинална плътност и добавете добавката. В рамките на 48 часа оставете добавката да се разтвори и електролитът да освободи всички части от въздуха. След това свържете батерията към зареждането, но не я зареждайте, а изпълнете своеобразно упражнение „зареждане-разреждане“, докато нормалният капацитет се възстанови.
Стъпка 3
След като достигнете подходящия капацитет, заредете батерията, като държите под око напрежението на клемите. Зарядният ток трябва да бъде не повече от 0,1 А. Зареждайте, докато напрежението на клемите достигне 2, 3-2, 4 V за всяка секция. След това намалете тока наполовина и продължете да зареждате. Ако видите, че плътността на електролита и напрежението на клемите не се променят за 2 часа, добавете електролит, за да приведете плътността до номиналната. В крайна сметка разредете батерията така, че напрежението на клемите да е 1,7 V на клетка.
