Поздрави, скъпи приятели! Днес ще ви разкажа за няколко изключително интересни проекта, които биха могли да променят облика на нашата планета.
Атлантропа
Атлантропа е името на нов континент или дори нова част от света, която обединява САЩ и Европа. Само в този случай съкращението САЩ означава Съединените американски щати. Идеята е предложена за първи път от немския архитект Херман Зоргел през 1929 година. Същността на проекта беше да се създаде водноелектрически язовир, който да блокира Гибралтарския проток, и друг, който да блокира Дарданелите. Капацитетът на хидроелектрическата централа в Гибралтар може да бъде 50-60 GW, което е съпоставимо с капацитета на всички атомни централи в Съединените американски щати.
По време на изпълнението на проекта Средиземно море ще се превърне в резервоар, изолиран от Световния океан, в резултат на което морското равнище би трябвало да намалява с метър или повече годишно, достигайки минимална стойност около нашето време. Оттеглящата се вода отвори 600 квадратни километра нова земя - това съответства на почти две територии в Германия. Италия ще бъде свързана със Сицилия чрез сухопътен провлак, а това от своя страна ще бъде свързано от друг язовир с Африка. В допълнение към производството на чиста енергия беше планирано изграждането на пътища и железопътни линии по язовирите. Излишъкът от вода се планираше да бъде пренасочен директно към Сахара, където в резултат трябваше да се появи ново море. В резултат климатът ще стане много по-мек и вместо най-горещата пустиня в света може да се появят ферми, пасища и стотици нови селища.
Когато нацистите дойдоха на власт в Германия, Херман Зоргел се опита да предложи проекта Атлантропа като алтернатива на „Нападението на Изток“. Оттеглящото се море би могло да осигури на Германия толкова необходимо пространство за живот. Само вместо война с народите на Изтока беше необходимо да се борим със стихиите. Идеята не срещна разбиране от Хитлер. Освен това на Sörgel обикновено беше забранено да публикува работа по този проект. Трябва да се отбележи, че не само Хитлер, но и жителите на всички крайбрежни страни не бяха доволни, защото ще бъдат лишени от морето и следователно от обичайния си начин на живот. Обаче за Венеция например беше направено изключение и за да се запази историческия облик на града, се предвиждаше в него да се въведат изкуствени канали.
Язовир през Беринговия проток
Това вече е следвоенният проект на СССР - язовир с дължина 74 километра от Чукотка до Аляска. Звучи не по-малко фантастично, но тази идея беше разгледана по-сериозно и все още различни теоретици се връщат към нея. Това не е изненадващо, тъй като създаването на такъв язовир и съответно мост между континентите дава възможност да се реализира проект за глобална транспортна мрежа. Само 74 километра - и сега човек може да кара личен автомобил от някаква Аржентина, да речем, до Южна Африка през цяла Русия и Европа или Азия и Близкия изток. Самата Русия заема мястото на основния търговски център: стоки от цял свят до всеки отдалечен ъгъл на планетата се движат през нейната територия и това обещава постоянни и огромни печалби.
Освен това ставаше дума предимно за язовира, което означава, че в допълнение към икономически супер печелившия мост, ще получим и глобални климатични промени. Студеното течение на Тихия океан вече няма да преминава на север и обратно: топлия поток от Персийския залив от Атлантика ще прониква все по-активно. В резултат на това средната температура в нашия Далечен север през зимата ще се повиши до почти нула градуса и вечната слана ще бъде принудена да се оттегли.
Дръзкият план е разработен от лауреата на Сталинската награда Пьотр Борисов. Язовирът трябваше да има помпи, способни да изпомпват огромно количество излишна вода. Според груби оценки само работата на такива помпи изисква 25 милиона кВт енергия. Няма къде да се получи такава мощност, което означава, че все още е необходима цяла мрежа от атомни електроцентрали. Съответно е необходима инфраструктура за работниците, които ще обслужват както самия язовир, така и атомната електроцентрала. Смяташе се, че няколко града за 50-70 хиляди души от наша страна биха били достатъчни и приблизително същото се изискваше от американците. Както знаете, тангото се танцува заедно и това е минимумът. Може би, ако не беше политиката, тогава двете суперсили биха могли да реализират такъв проект, но както виждате, не беше възможно да се съгласите. Идеята за мост или подводен тунел обаче периодично се връща и няма съмнение, че един ден континентите все пак ще се обединят.
Големият персийски канал
Големият персийски канал е създаден от човека транс-ирански воден път, който свързва Каспийско море и Персийския залив, като дава на Русия най-краткия път до Индийския океан, заобикаляйки Турция. Може би тук има твърде много география, така че нека да опростим малко: наистина страхотно нещо, което обещава добри печалби и допълнителни точки на влияние на външнополитическата сцена.
За първи път те мислеха за този канал още в имперска Русия в самия край на 19-ти век, но тогава нямаше достатъчно технологии за неговото прилагане. Впоследствие те се върнаха да мислят за канала няколко пъти - най-често след поредното биене с Турция. За последен път дискусия по проекта беше предприета през 2016 г. Отново въпросът не стигна по-далеч от разговорите, но поне в съзнанието на проекта все още е жив.
Има два варианта на Големия персийски канал: дълъг и много дълъг. Първият, Бендер Хомейни, е дълъг 700 километра; втората минава от Източния Каспий до Чабахар в Оманския залив. Изглежда за предпочитане, но е и с 400 километра по-дълъг. За сравнение, Суецкият канал - най-известният изкуствен воден път в света - е дълъг само 160 километра.
Освен това има екологичен проблем. Водният канал, колкото и да е странно, трябва да се напълни с вода. Каспийско море се намира над Индийския океан и следователно водата ще трябва да бъде взета от морето. В резултат на това преливникът ще се увеличи с 10%, което означава, че реките от и без това доста безводния Близкия изток ще получават още по-малко вода.
Сахара море
Пустинята Сахара е най-неблагоприятното място за човешкия живот (може би, с изключение на Антарктида). В същото време Сахара заема една трета от целия африкански континент и е почти равна по площ на цял Китай. Колосално безжизнено пространство, което хората наистина не харесват. Следователно от 19-ти век в съзнанието на инженерите и просто мечтателите на научната фантастика периодично се появяват проекти за създаване на море точно в центъра на пустинята. Звучи невероятно, но в действителност има ключ към постигането на тази цел.
Има много проекти с различна степен на развитие, но повечето от тях се събират на едно ключово място - в низината El-Juf. Тази територия на Мавритания и Мали е най-адската пустиня, където няма нито едно постоянно селище на стотици километри. Факт е, че депресията се намира под нивото на Атлантическия океан - следователно, ако изкопаете канал и по някакъв начин го укрепите, самата вода ще запълни част от пустинята. По предварителни оценки резултатът може да бъде море с площ от 150-200 хиляди квадратни километра, което е 4-5 пъти повече от площта на Азовско море. Може би не толкова в сравнение с други, много по-големи резервоари, но около 150-200 хиляди пъти по-добре, отколкото е сега.
Последните географски открития показват, че морето някога е било там. Той е бил захранван от Атлантическия океан и е свързан с река Нигер. Имало е и достатъчно вода за езерото Чад, което понякога се нарича Мега-Чад, като се има предвид размерът на праисторическия резервоар. Без преувеличение, по едно време тя беше няколкостотин пъти по-голяма и всъщност беше второто вътрешно африканско море. Затова просто трябва да помогнете малко на планетата и да върнете всичко на мястото си.
