Мечтата за обединяване на кола и самолет вълнува умовете на дизайнерите аматьори от десетилетия. С техните усилия са създадени стотици структури, но повечето от тях се оказват неизползваеми. Въпреки това, натрупаният опит ни позволява да се надяваме, че един ден все пак ще бъдат създадени успешни проби.
Инструкции
Етап 1
Преди тези, които решат да създадат летяща кола, първият основен въпрос е изборът на нейната схема. От това зависят както експлоатационните характеристики на "самолета", така и безопасността при неговото използване. Има поне три класически опции за оформление, които имат свои предимства и недостатъци.
Стъпка 2
В първата версия се използва обикновена лека кола, към която отгоре са прикрепени крило и греда с опашка. Аксиалното витло е разположено зад крилото и се задвижва от двигателя на автомобила през скоростна кутия. Ясно е, че отнема време, за да се превърне автомобил в самолет и обратно, докато дизайнът има доста ниски летателни характеристики.
Стъпка 3
Вторият тип оформление е по-прогресивно, класическата му версия се помни от мнозина от известния филм "Fantomas Raged". Според сюжета на филма колата (те използваха Citroen DS на снимачната площадка) имаше прибиращи се калници и реактивна задвижваща система. Многобройни опити бяха направени от ентусиасти да създадат подобен дизайн; като витло обикновено се използва бутащо витло. За съжаление, ахилесовата пета на този дизайн беше невъзможността да се поставят крилата на необходимата зона в каросерията на автомобила. Малките крила даваха високо специфично натоварване на единица площ, което изискваше висока скорост на излитане и кацане. Клиновидната форма на корпуса, която притискаше автомобила към пистата на земята, стана пречка във въздуха. Всичко това създаде много проблеми с управлението и безопасността на автомобила.
Стъпка 4
Третият вариант е доста прогресивен и обещаващ, при който самолетът е вдигнат не от крилото, а от тягата на ротационни двигатели с витла с малък диаметър. Вярно е, че подобна подредба вече няма много общо с конвенционалната кола, тъй като дизайнът може изобщо да няма колела. Превозното средство с ротационни витла може да излита и каца на най-малката площ, управлението е компютъризирано и коригира грешки при пилотиране. Недостатък на дизайна - много висок разход на гориво.
Стъпка 5
Каква схема да изберете при изграждането на летящ автомобил? Практиката показва, че класическата схема на летящ автомобил с прибиращи се крила остава най-привлекателната за дизайнерите аматьори. За изпълнението му обаче не може да се вземе за основа никоя кола, тя трябва да бъде проектирана самостоятелно, като се вземат предвид всички изисквания за летяща машина. По-специално, композитните материали трябва да бъдат широко използвани в неговия дизайн и вместо традиционния витлов или реактивен двигател е по-добре да се използват въздушни струи, принудени от компресор, свързан към двигателя на автомобила. Тази опция ще позволи използването на контролиран въздушен поток към крилото, което ще даде на самолета висока маневреност и възможност за излитане с много кратък пробег. Пример за прилагане на този принцип на полета е устройството EKIP, разработено в Русия.
