Към днешна дата технологията пристъпи напред и превърна примитивните двигатели в мощен ултрамодерен агрегат. На пазара има различни видове двигатели и всеки от тях има свои собствени характеристики. Какви са тези съвременни устройства и какви са те?
Първи двигатели
Първият двигател беше обикновено водно колело, към което бяха прикрепени дървени остриета и спуснати в реката, където водният поток го изстреля в непрекъснато движение. С помощта на различни механизми, прикрепени към такъв воден двигател, селяните смилали зърно, напоявали ниви, ковали стомана и извършвали друга необходима работа. Изобретателят на този двигател остава неизвестен, но инсталациите с водно задвижване са били използвани в Индия още преди хиляда години пр. Н. Е.
Първият хидравличен двигател под формата на дървено колело беше поставен в долната част във воден поток - такива конструкции бяха наречени дънопробивни.
Малко по-късно са изобретени и вятърни турбини, които представляват малко колело с огромни дървени крила, въртящи се под поривите на вятъра. Тези устройства са били използвани за задвижване на воденични камъни, така че са били построени в хълмове и открити пространства, за да се увеличи силата на вятъра върху двигателя. Днес тези двигатели преобразуват вятърната енергия в електричество чрез вятърни турбини.
Развитие на двигателя
За разлика от водните и вятърните турбини, които зависят от действията на природата, техните "наследници" - парни машини, са по-независими. Те работят чрез загряване на котела с вода, която след кипене се превръща в пара, която кара механизмите да се движат. Парната машина позволи на парните локомотиви, парни лодки, парни машини и много други механични устройства да започнат да работят.
С изобретяването на парната машина индустрията започва да се развива, но тя изисква твърде много гориво и е твърде тромава.
С течение на времето парната машина замени двигателя с вътрешно горене, чието гориво беше изгорено не в пещта, а в самия агрегат. Това изобретение се различава от своите предшественици по ефективност, мощност и отсъствие на тежък котел. Освен това двигателите с вътрешно горене работят на бензин и керосин.
И накрая, короната на двигателното строителство беше реактивният двигател, изобретен от известни инженери по дизайн от Великобритания. Той преобразува вътрешната енергия на горивото в кинетична енергия, създавайки тягата, необходима за задвижване. Този тип двигател стана първият турбореактивен самолетен блок, благодарение на който първият реактивен самолет излетя в небето.
